在江西未来5年将要建成的机场里,有3座是4C支线机场,即构成“一干九支”的三座支线机场。而其他则属于普通的民用机场。
020年前江西将会建成这些机场
未来5年江西将会修建的3座4C级机场
抚州机场
随着宜春明月山机场、上饶三清山机场相继开工,江西省支线机场又迎来了新机场的规划建设,抚州机场将成为江西省第八个民用机场,抚州机场具体选址未定。目前,该项目已编制《抚州机场选址咨询报告》,列入国家至2020机场布局调整规划。而根据今年新出炉的江西十三五规划,抚州机场也会成为江西未来5年新修建的3座机场之一,“一干九支”的九支之一。目前正在抚州机场正在加紧选址规划工作。
瑞金机场
去年下旬,中国民用航空局就江西瑞金机场选址作出了正式批复,同意将瑞金叶坪场址作为江西瑞金机场的推荐场址。而随着江西十三五规划将瑞金机场纳入江西未来5年“一干九支”机场之一后,到2020年,赣南地区届时将有两座机场运营。(另一座为赣州机场)
据了解,瑞金机场项目将按4C级支线机场建设,预计2017年开工。目前,该项目预可研、环评报告编制及电磁环境测量等前期工作正在有条不紊地开展。
鹰潭机场
除了抚州与瑞金机场外,鹰潭机场也被纳入江西未来5年要修建的3座4C级机场之一。届时,抚州机场、瑞金机场、鹰潭机场将会与其他7座已经修好的机场一起组成江西“一干九支”的大机场格局。
“一干九支”还有哪些机场
顾名思义,“一干”是指南昌昌北国际机场;“九支”指现有的赣州黄金机场、吉安井冈山机场、景德镇罗家机场、九江庐山机场、宜春明月山机场、上饶三清山机场(2016年年内建成),以及“十三五”时期将建成的抚州机场、瑞金机场、鹰潭机场。可以预见,随着“一干七支”机场布局全面变成现实,未来江西经济社会发展将实现新飞跃。
图中可清晰看见江西“一干九支”机场位置
未来5年江西还将建成这些自用机场
除了上述“一干七支”机场外,我省也有一些单位自用机场,如洪都的南昌青云谱机场(已规划迁建至南昌航空城内)、昌飞公司吕蒙机场、九江庐山的直升机起降点、吉安航校的航空运动训练机场、直升机研究所鄱阳无人机直升机试飞机场等。
规划鹰潭、瑞金等地建4C支线机场
到2020年,我省规划在鹰潭、瑞金等地新建4C级支线机场,在共青城、高安、丰城、樟树、鄱阳、余干、宁都等地新建2C级通用机场及一批临时起降点,用于满足旅游资源开发、农林生产、航空测绘摄影、应急救援、私人飞行等需要。
根据江西省通用航空产业重点项目表介绍,这些地方将建设通用机场:
九江——共青城将建设通用机场,总投资1.5亿元,为2B机场,跑道长度800-1000米。设计机型运12、运5、CESSNA-208B。
宜春——高安 将建设通用机场,总投资2.0亿元,主要建设内容:为2B机场,跑道长度800-1200米。设计机型运12、Beech1900、DHC-6、EMB120、CESSNA-208、PC-12、C212、冲8-100/200、ATR-42。
宜春——丰城 将建设通用机场,总投资2.0亿元,为2B机场,跑道长度800-1200米。设计机型运12、Beech1900、DHC-6、EMB120、CESSNA-208、PC-12、C212、冲8-100/200、ATR-42。
宜春——樟树 将建设通用机场,总投资2.0亿元,为2B、2C机场,跑道长度800-1200米。设计机型运12、Beech1900、DHC-6、EMB120、CESSNA-208、PC-12、C212、冲8-100/200、ATR-42。
上饶——鄱阳 将建设通用机场,总投资2.0亿元,为2B、2C机场,跑道长度800-1200米。设计机型运12、Beech1900、DHC-6、EMB120、CESSNA-208、PC-12、C212、冲8-100/200、ATR-42。
上饶——余干 将建设通用机场,总投资2.0亿元,为2B机场,跑道长度800-1200米。设计机型运12、Beech1900、DHC-6、EMB120、CESSNA-208、PC-12、C212、冲8-100/200、ATR-42。
赣州——宁都 将建设通用机场,总投资2.0亿元,为2B、2C机场,跑道长度800-1200米。设计机型运12、Beech1900、DHC-6、EMB120、CESSNA-208、PC-12、C212、冲8-100/200、ATR-42。
抚州——南丰 将建设通用机场,总投资2.0亿元,主要建设内容:为2C机场,跑道长度800-1200米。设计机型运12、Beech1900、DHC-6、EMB120、CESSNA-208、PC-12、C212、冲8-100/200、ATR-42。
此外,在旅游景点、大型公共场所将建临时起降点,总投资20亿元,主要建设内容:满足大型直升机的起降,部分起降点具备直升机维修保养及其他配套服务功能。